Moottoripyörän kassilaukku: Miksi matkakasvat epäonnistuvat pyörällä ja mitä ajonkestävä tarvitsee

Moottoripyörän kassilaukku on pehmeä, suljettu laukku, joka kiinnittyy istuimen tai takatelineen yli ajon aikana ja irtoaa tavallisena kantolaukkuna, kun pysähdyt. Hyvät ovat vedenpitäviä, istuvat tasaisesti, niissä on kuoreen sisäänrakennetut hihnaankkurit ja ne pitävät muotonsa puristushihnojen alla. Tässä oppaassa kerrotaan, mikä erottaa viikon moottoritien sateesta ja sorasta kestäneen suojuksen liukuvista, vuotavista ja läpäisevistä matkoista, kuinka se kiinnitetään kunnolla ja miten Dongguanissa Kiinassa ja Ho Chi Minh Cityssä Vietnamissa valmistamamme vedenpitävät kääreet määritellään.

Useimmat ratsastajat, jotka kokeilevat kuntosalia tai lentoyhtiötä pyörällä, oppivat samat kolme oppituntia päivässä. Laukku rullaa pois keskeltä ensimmäisessä liikenneympyrässä, sade löytää tiensä vetoketjun ja tikkausten läpi, ja olkahihna päätyy piiskaamaan takalokasuojaa. Mikään näistä ei ole huonoa tuuria. Jokainen perustuu suunnittelupäätökseen, joka on järkevä käsissä kuljetettavalle laukulle, mutta ei mitään järkeä tuulelle, tärinälle ja tien roiskeelle 110 km/h:ssa.

Mikä tekee Duffel Bagista moottoripyörävalmis?

Neljä asiaa ja järjestyksellä on väliä. Ensimmäinen on se, kuinka pussi pitää hihnat. Matkakassissa on kaksi kahvaa ja ehkä olkahihna, joten ratsastaja päätyy pyörittämään nokkahihnoja koko laukun rungon ympäri. Tärinän vaikutuksesta pussi kiemurtelee silmukan sisällä ja kulkee sivuttain. Moottoripyörän duffelissa on hihnan kohdat, jotka ovat osa kuorta, hitsatut tai tangolla kiinnitetyt D-renkaat ja nauhalenkit neljässä kulmassa, joten hihna vetää laukusta sen sijaan, että se puristaisi sitä. SL-E984 käyttää neljää pikakiinnityshihnaa, jotka on kiinnitetty pussin ankkureihin, minkä vuoksi se voi nousta pyörälle ja poistua siitä alle minuutissa.

Toinen on muoto. Puolitäysinä makkaraksi painuva duffeli keinuu kapealla istuimella. Sivuilla olevat puristushihnat, jäykistetty pohjapaneeli tai todelliseen kuormaan rullattava roll-top pitävät laukun suorassa ja matalana. Ratsastajan, joka täyttää 55 litran pussin vain puoliväliin, pitäisi pystyä puristamaan se 30 litran pussin kokoon.

Kolmas on se, kuinka vesi pidetään poissa. Pyörässä sade ei satu pussiin. Tuuli ajaa sen sisään ja sinkoutuu ylös takarenkaasta, mikä on paljon vaikeampaa saumoissa ja sulkuissa kuin seisominen kaatosadessa. Päällystetystä kankaasta ommeltu duffeli sisältää tuhansia neulanreikiä jokaisessa saumassa. Teippi niiden päälle auttaa jonkin aikaa, sitten kuoriutuu. Pussissa, jossa on suurtaajuiset hitsatut saumat, ei alun perin ole reikiä tiivistettäviksi, koska saumat on ennemminkin sulatettu kuin ommeltu. Sulkeminen ratkaisee loput: kolme kertaa rullattu rullapää käsittelee jatkuvaa sadetta ja roiskeita, ja ilmatiivis vetoketju vie pussin upotustasolle.

Neljäs on kaikki, minkä ei pitäisi heilua. Repun olkaimet, olkaimet ja pitkät olkahihnat muuttuvat nopeasti piiskaksi. Ajo-kestävä duffeli joko antaa sinun irrottaa ne tai antaa sinulle säilytyspaikan, ja kiinnityshihnoissa on pidikkeet irtopäitä varten.

Roll-Top, vetoketju tai ilmatiivis vetoketju: mikä suljin moottoripyörän Duffelissa pitäisi olla?

Roll-top on yksinkertaisin suljin ja anteeksiantavain likaa ja hiekkaa vastaan. Se ei voi juuttua, se ei voi halkeilla, ja jos sitä rullataan vähintään kolme kertaa ja nurjataan, se pitää kovan sateen ja roiskeen loitolla tuntikausia. Vaihtoehto on pääsy. Roll-topin pohjalle pääseminen tien reunaan tarkoittaa sen irrottamista ensin pyörästä. Tällä tavalla toimivat SL-K099 rullatut 40- ja 60-litraiset matkatavaralaukkumme sekä telineeseen kiinnitettävä SL-C619-matkatavaralaukku 35- ja 50-litraisissa.

Tavallinen vedenpitävä vetoketju päällystetyllä teipillä on nopeampi avautua ja hieno useimpiin retkiin, mutta se on heikko kohta pitkäaikaisessa sateessa, varsinkin kun hiekkaa pääsee hampaisiin. Se sopii laukkuun, joka pysyy istuimella sekaisella säällä kuin monsuuniolosuhteissa.

Ilmatiivis vetoketju on yläpäässä. Se on samantyyppinen suljin, jota käytetään kuivapuvuissa, ja täysin suljettuna pussin voi pudottaa jokeen ja pysyä sisällä kuivana. SL-E984 kolmisuuntainen moottoripyörälaukkumme, SL-C594 55 litran matkakassi ja SL-C261 kajakkikassi käyttävät kaikki ilmatiiviitä vetoketjuja ja niillä on IPX7-luokitus. Nämä vetoketjut vaativat hieman huolenpitoa: ne on pidettävä puhtaina ja voideltava mukana tulevalla vahalla tai silikonilla, ja ne ovat jäykempiä vedettävissä kuin tavallinen vetoketju. Laukut, joissa on muotoiltu T-veto tai vetosilmukka, tekevät siitä helpompaa hanskat kädessä.

Maantieretkiin Euroopassa tai Pohjois-Amerikassa riittää yleensä hyvin tehty roll-top. Ilmatiivis vetoketju on sen arvoinen seikkailureiteillä, joilla on vesiristeyksiä, pitkiä sadeosuuksia tai mahdollisuus, että pyörä putoaa purossa.

Valmistamme vedenpitävät moottoripyörälaukut

Alla olevassa taulukossa on lueteltu valikoimamme duffel-kokoiset laukut, jotka toimivat moottoripyörällä. Kaikki on valmistettu korkeataajuisilla hitsauksilla, kaikki ovat saatavilla mukautetuilla väreillä ja logoilla, ja standardi MOQ on 300 kappaletta mallia kohti.

Kuva	Malli	Muoto	Kapasiteetti ja koko	Sulkeminen ja luokitus	Moottoripyörän muistiinpanot
	SL-E984	Kolmisuuntainen moottoripyörätuoli: hihna, reppu, käsilaukku	55 litraa, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg	Ilmatiivis vetoketju, IPX7	Neljä pikakiinnityshihnaa, pehmustettu takapaneeli, heijastavat paneelit ja putket, irrotettava puhelintasku
	SL-K099	Roll-top duffeli	40 L (55 × 30 × 30 cm) ja 60 L (65 × 35 × 35 cm)	Roll-top, IPX7	840D TPU, rullaa alas kuormaan, irrotettava olkahihna
	SL-C619	Telineeseen kiinnitettävä rullattava matkalaukku	35 L (45 × 25 × 31 cm) ja 50 L (48 × 30 × 35 cm)	Roll-top, IPX6	PVC-vahvikepaneelit, raskaat nylon D-renkaat, heijastava printti
	SL-C594	Matkakassi kahdella päätytaskulla	55 litraa, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg	Kolme ilmatiivistä vetoketjua, IPX7 päälokero	Päätyosastot erottavat märät sadevaatteet kuivista vaatteista, kulutusta kestävä pohja
	SL-C759	Kompakti seikkailuduffeli	25 litraa	Vedenpitävä vetoketju	Tarpeeksi pieni istuakseen perätelineen päällä tai yksin ajajan takana
	SL-C689	Vaihdettava duffel-reppu	25 litraa	Roll-top- tai vetoketjulliset versiot	Reppuhihnat parkkipaikalta hotellille tai lautalle kävelemiseen

Kuinka kiinnittää kassilaukun moottoripyörään

Menetelmä on sama riippumatta siitä, onko laukku istuimella tai takatelineellä. Pakkaa raskaimmat tavarat pussin ala- ja etuosaan, jotta paino on matalalla ja lähellä ratsastajaa. Sulje pussi kokonaan ennen sen kiinnittämistä, sillä hihnan kiristyksen jälkeen rullattu rolltop ei koskaan rullaa kunnolla. Aseta sitten pussi pituussuunnassa tai poikkisuunnassa istuimesta riippuen. Useimmissa seikkailu- ja retkipyörissä 40-55 litran pussi istuu ristikkäin telineessä ja pituussuunnassa pyörän istuimessa.

Käytä nokkasolkihihnoja tai tarkoitukseen valmistettuja pikakiinnityshihnoja, älä koskaan benji-nauhoja. Benjit venyvät kuormituksen alaisena, antavat pussin pomppia ja voivat napsahtaa takaisin ajajan kasvoihin, kun ne vapautetaan. Vedä jokainen hihna kiinteästä kohdasta pyörässä, telineessä, tartuntakiskossa tai matkustajan tapin kiinnikkeissä pussin kiinnityspisteeseen ja pidä hihnat poissa pakoputkesta ja takarenkaasta. Neljä pistettä on parempi kuin kaksi, koska kaksi hihnaa antavat pussin kääntyä ympärillään.

Kiristä, kunnes pussi ei liiku, kun painat sitä voimakkaasti molemmilta puolilta, mutta ei niin tiukasti, että pussi vääristyy näkyvästi. Aja sitten kymmenen tai viisitoista minuuttia ja tarkista uudelleen, koska hihnat asettuvat ja kuormat puristuvat. Pitkinä tai vaikeina päivinä tarkasta jokaisella polttoaineen pysähdyksellä. Kiinnitä tai sido jokainen löysä hihnan pää ja säilytä tai poista kaikki laukun mukana tulleet olka- tai reppuhihnat.

Muutama asia kannattaa tarkistaa itse pyörästä. Pidä pehmeä pussi kaukana äänenvaimentimesta, sillä kuuma pakokaasu sulattaa TPU:n tai PVC:n muutamassa minuutissa. Aseta kumimatto tai liukumaton materiaali pussin alle maalatun korin päälle estääksesi sen hankautumisen. Ja kunnioita telineesi kuormitusluokitusta, joka on usein alhaisempi kuin ajajat olettavat. Meidän askel askeleelta palakuinka asennat vedenpitävän moottoripyörälaukunkattaa myös häntälaukut ja satulalaukut.

Duffel, Tail Bag vai Saddlebags?

Duffel on oikea valinta, kun laukku on jätettävä pyörästä päivän päätteeksi ja kuljetettava mihin tahansa matkaan hotelliin, lautalle tai leirintäalueelle. Erityinen häntälaukku, kuten meidänSL-C807 45 litran takalaukkuon istuimelle muotoiltu ja pitää muotonsa paremmin pyörässä, mutta sitä on hankala kantaa. Satulalaukut laskevat painopistettä ja jättävät istuimen vapaaksi, millä on merkitystä maastossa ja matkustajan kanssa. Monet ratsastajat yhdistävät parin satulalaukkuja pieneen huipulle, joka on kiinnitetty yläosaan. Vertailumme kolmen muodon välillä on oppaassaparas vedenpitävä moottoripyörälaukku, ja koko valikoima on meillävedenpitävä moottoripyörälaukkuluokkaan.

Kehitetään moottoripyörätuoli brändillesi

Moottoripyörätarvikemerkeille, jälleenmyyjille ja retkeilyvarusteille duffeli on usein helpoin kassi lisätä valikoimaan, koska se sopii melkein jokaiseen pyörään ilman mallikohtaisia ​​kiinnityslaitteita. Tekniset tiedot, jotka muuttavat hintaa ja suorituskykyä eniten, ovat kankaan paino (420D tai 500D useimpiin matkalaukkuihin, 840D TPU raskaaseen seikkailukäyttöön), suljin (roll-top, vedenpitävä vetoketju tai ilmatiivis vetoketju), kiinnitysjärjestelmä ja kantomahdollisuudet. Heijastava printti tai heijastava putkisto on yleinen pyyntö Euroopan markkinoilla, ja koukku- ja silmukkapaneeli mailalle tai jakajalle on halpa tapa saada varastosuunnittelu tuntumaan mittatilaustyönä.

SL-E984:llämme on rekisteröity mallipatentti, joten tuotemerkit, jotka haluavat saman luokan kolmisuuntaisen laukun, on kehitetty alkuperäisellä vartalonmuodolla ja omilla yksityiskohdilla kopioiden sijaan. Voimme työskennellä luonnoksesta, näytteestä tai kohdemäärityksestä. Näytteet vievät 7–15 päivää ja irtotavaratuotanto 30–45 päivää. Kiinasta peräisin oleva FOB Guangdongin ja Vietnamin alkuperä on saatavilla ostajille, jotka haluavat erilaisen tariffiaseman Yhdysvaltoihin. Sealockilla on yli 20 vuoden kokemus sekä ommeltuista että hitsatuista pusseista. Lisätietoja valmistuspuolelta on oppaissammemoottoripyörän takalaukun valmistus OEM-projekteihinjatukkumyynti moottoripyörän vedenpitävät pussit, tai selaavedenpitävä käsilaukkualue.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko käyttää normaalia kassilaukkua moottoripyörässä?

Lyhyellä kuivalla matkalla kyllä, jos kiinnität sen nokkahihnoilla ja pidät sen erossa pakoputkesta. Kaiken pidemmän ajan tavallinen duffeli liukuu, vetoketju ja saumat päästävät sateen sisään ja löysät olkaimet läpäisevät. Moottoripyörän duffelissa on sisäänrakennetut hihnaankkurit ja vedenpitävä kuori.

Miksi duffeeni liukuu jatkuvasti sivuttain istuimella?

Yleensä siksi, että hihnat kiertävät pussia sen sijaan, että ne kiinnittyvät siihen, tai koska laukku on puoliksi tyhjä ja painuu. Käytä neljää kiinnityspistettä, purista pussi kuormaansa ja laita sen alle liukumaton matto.

Kuinka suuren kassin saa laittaa moottoripyörään?

Useimmat seikkailu- ja retkipyörät kantavat 40–60 litraa mukavasti istuimessa tai telineessä. Tarkista telineen kantavuus ja pidä pussi istumasta niin korkealla, että se työntää sinua eteenpäin tai tarttuu sivutuulen.

Onko roll-top duffeli riittävän vedenpitävä sateessa ajamiseen?

Kyllä. Kolme kertaa rullattu hitsattu rullapää pitää poissa jatkuvalta rankkasateelta ja tieroiskeelta. Sitä ei ole tarkoitettu pidettäväksi veden alla. Valitse joen ylityksiin ilmatiivis vetoketjullinen laukku, jonka luokitus on IPX7.

Miksi ilmatiivis vetoketju on niin jäykkä?

Tiivis tiiviste tekee siitä vesitiiviin. Pidä hampaat puhtaina ja levitä vetoketjuvoiteluainetta muutaman käyttöviikon välein. T-veto- tai vetosilmukka auttaa hanskat kädessä, ja vetoketjua pitkin suora vetäminen estää päiden rasitusta.

Sulaako pussi, jos se koskettaa pakoputkea?

Kuuma äänenvaimennin vahingoittaa kaikkia TPU- tai PVC-pusseja. Asenna pussi niin, että se ei pääse siirtymään pakoputkea kohti, ja asenna lämpösuoja, jos välys on tiukka.

Pitäisikö minun käyttää benji-nauhoja pussin pitämiseen?

Ei. Benjit venyvät, antavat pussin pomppia ja voivat napsahtaa takaisin, kun ne vapautetaan. Nokkasolkihihnat tai erilliset pikakiinnityshihnat pitävät laukun tukevasti paikallaan ja niitä voidaan säätää tien päällä.

Pyydä tarjous moottoripyörälaukuista

Lähetä meille mallisi tai mallisi, kapasiteetti, haluamasi sulkeminen, määrä, värit ja logo sekä kohdemarkkinat, niin vastaamme 24 tunnin sisällä FOB-hinnalla ja näyteaikajanalla.Ota yhteyttä Sealockiin moottoripyörän laukkujen suhteentai sähköpostitse info@sealock.com.hk.