Bikepacking Frame Bag -ohjelman sisällä Dongguanin tehtaallamme

Tässä kuussa Dongguanin suurtaajuushitsauspajamme siirsi vedenpitävän polkupyörän runkolaukkuohjelman näytevahvistuksesta ensimmäiseen tuotantoon. Laukku on täyskolmio runkopaketti, joka on rakennettu sora- ja pyöräpakkauskäyttöön: timantti-ripstop-TPU-pinnoitettu kuori, hitsattu kulmakiila, hitsatut koukku- ja silmukka-ankkurikielekkeet yläputkessa, alaputkessa ja istuinputkessa sekä vedenpitävä suljin yläreunassa. Näytteenoton aikana ajettiin kaksi suljettavaa versiota rinnakkain – vetoketjullinen versio ja roll-top-versio – koska ostaja halusi nähdä, miten kukin käyttäytyy kuormitettuna ennen työkalun lukitsemista.

Miksi runkokolmio on vaikeampi hitsata kuin duffeli?

Kuivapussi on putki. Kehyskassi ei ole. Kolmion määrittelee sen sisällä roikkuva polkupyörä, mikä tarkoittaa, että jokainen paneelin reuna on eripituinen ja suurin osa niistä on kaarevia, ja pussin tilavuuden antavan kulman on kapeneva suunnilleen täydestä syvyydestä alaputkessa lähes mihinkään etukärjessä. Tämä kartio on paikka, jossa hitsattu rakenne ansaitsee pysyvyyden ja myös siellä menee pieleen, jos prosessi on huolimaton. Elektrodin tulee tuottaa tasainen paine ja pysyä tasaisesti pitkin saumaa, jonka geometria muuttuu jatkuvasti, ja leveään päähän sopiva meisti alihitsaa kapean pään, ellei sitä ole leikattu kyseistä paneelia varten.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että kehyskassi ei ole valokuvasta lainaamasi tuote. Jokainen koko ja jokainen runkoprofiili tarvitsee oman muottisarjansa, ja tämän luokan näytteenotto suoritetaan normaalin 7–15 päivän ikkunamme pidemmässä päässä. Kun meisti on kuitenkin olemassa, tulos on nopea ja toistettava – hitsausasema tekee saman sulatusjakson joka kerta sen sijaan, että luottaisi käyttäjän saumanvaran harkintaan.

Hihnan ankkurit on hitsattu, ei ommeltu

Kysy keneltä tahansa pyöräliikkeen mekaaniolta, missä runkopussit epäonnistuvat ja vastaus on harvoin pääsauma. Se on ankkuripiste. Ladattu runkolaukku on jatkuvan epäsymmetrisen jännityksen alaisena – hihnat vetävät kuorta ylöspäin putkia vasten, kun sisältö työntyy ulospäin, ja jokainen pesulaudan soraosa lisää siihen iskujakson. Ommeltu koukku- ja silmukkakieleke asettaa neularei'itysviivan suoraan pohjakankaan läpi juuri siihen kohtaan, jossa kuorma kantaa. Nämä rei'itteet tekevät kaksi asiaa kauden aikana: ne päästävät veden kulkemaan lankaa pitkin ja toimivat repeytysviivana, kun pussi on liikaa.

Tässä ohjelmassa koukku- ja silmukkakielekkeet ja vahvistuspaikat hitsataan suurtaajuudella suoraan kuoreen, joten ankkuri ja pohjakangas muodostuvat yhdeksi sulatetuksi kerrokseksi ilman reikiä. Operaattorimme hitsaavat kielekkeet erissä ennen kuoren sulkemista, mikä on työpajakuvissakin näkyvä järjestys – hitsattujen hihnakokoonpanojen alustat odottavat koneen vieressä, jonka jälkeen vaipan sulkeminen suoritetaan.

Miltä näytevahvistus todella näyttää

Valmiin pussiin kiinnitetyssä näytevahvistuslapussa on versio, näytenumero, tilausnumero, tuotantonumero, asiakas, tuotteen nimi, kangas ja väri. Se on pieni kortti ja se on hyödyllisin dokumentti koko ohjelmassa, koska sitä verrataan tuotantokerrokseen, kun tilaus suoritetaan kolmen kuukauden kuluttua. Mikään ei mene massatuotantoon valokuvaa tai chat-viestiä vastaan.

Toinen kuvien esine on vähemmän siisti: vahvistettu näyte liidulla merkittynä. Nämä viivat ovat kuviohuoneen tarkistushuomautuksia, jotka on kirjoitettu suoraan osaan - missä sauma liikkuu, missä kaarevuus pehmenee, missä hihnan asento siirtyy muutaman millimetrin tyhjentääkseen pullohäkin ulokkeen. Näytteen merkitseminen piirustuksen kommentoinnin sijaan pitää korjauksen fyysisenä ja yksiselitteisenä, ja näin toinen näytekierros päättyy nopeasti sen sijaan, että se muuttuisi kolmen viikon sähköpostiksi.

Oikea vedenpitävä standardi runkolaukulle

Testaamme tätä luokkaa rankkasade- ja vesisuihkuprotokollaa vastaan ​​upotusprotokollan sijaan, ja sanomme sen suoraan ostajille, jotka pyytävät upotusvaatimusta. Runkolaukku asuu noin puolen metrin päässä maasta pyörivän etupyörän takana. Se itse asiassa kohtaa jatkuvan paineistetun suihkeen, joka kuljettaa hiekkaa, tiesuolaa ja mutaa – tuntikausia – ei uppoamista. Vesisuihkutesti toistaa tämän. Se paljastaa myös tässä tärkeän vikatilan, joka ruiskutetaan sivuttain sulkimeen tai ankkuripaikan reunaan, ja se tekee niin ilman, että kukaan väittää luokitusta, jota suljinlaitteisto ei tue. Jos ostaja todella tarvitsee upotettavan pussin polkupyörään, se on erilainen rakenne, jossa on ilmatiivis suljin, ja lainaamme sen sellaisena.

Vedenpitävyystestin lisäksi ajo käytiin läpi vakiokokonaisuutemme: hitsaussaumojen sidoslujuus, pohjakankaan vetolujuus, ankkuriliuskojen kuormitus, vetoketjun väsyminen vetoketjullisessa versiossa, hankaus, suolasuihke, värinkesto ja väriero, IQC, IPQC ja OQC-tarkastus saatavilla linjan pyynnöstä ja QIMAGS-tarkastuspisteiden kautta.

Mitä tämä tarkoittaa, jos hankit tämän luokan

Sealock on rakentanut suurtaajuushitsattuja vedenpitäviä laitteita yli 20 vuoden ajan Dongguanin tehtaalta ja Ho Chi Minh Cityn laitokseltamme, ja ostajat voivat valita tariffiasemaansa sopivan alkuperän muuttamatta eritelmiä. Tämän luokan vakioehdot ovat FOB Guangdong, 7–15 päivää näytteenottoa varten, 30–45 päivää massatuotannossa ja MOQ 300 kappaleesta useimmissa malleissa. Peruskehitys luonnoksesta, kilpailijanäytteestä tai tavoitespesifikaatiosta on meille normaalia työtä pikemminkin kuin poikkeus, vaikka aidosti uusissa rakenteissa on pidempi näytteenottosykli yllä kuvatuista syistä.

Lisätietoja siitä, kuinka rakennamme tämän kategorian, on meidänpyöräpakkauspussien tukkumyyntiopas. Piirustuksia, näytteitä tai tarjousta varten ota yhteyttä osoitteeseeninfo@sealock.com.hk.