Moottoripyörän vedenpitävä laukku valmistaja Adventure Brands

Sealock valmistaa moottoripyörien vedenpitäviä laukkuja seikkailu- ja matkailumerkeille, maahantuojille ja OEM-ohjelmille Kiinan ja Vietnamin tehtailta. Moottoripyörän matkatavarat ovat vedenpitävyyden vaikein luokka määrittää oikein, koska laukkua ei vain kuljeteta - se kiinnitetään tärisevään koneeseen, ajetaan sateessa maantiellä, sijoitetaan lähelle pakoputkea, joka on tarpeeksi kuuma sulattamaan kangasta, ja se muuttaa moottoripyörän käsittelyä. Tämä määrittää, mitä ADV-ohjelman on saatava oikein ja miten nämä vaatimukset muuttuvat rakentamiseksi.

1. Yritys ja tuotantokanta

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) on rakentanut hitsattuja vedenpitäviä pusseja yli 20 vuoden ajan ja valmistanut kansainvälisille ulkoilu- ja moottoripyöräbrändeille, mukaan lukien Benelli, Helly Hansen, OSPREY ja CHUMS.

• Perustettu: 2003
• Palvelut:Dongguan, Kiina | Ho Chi Minh City, Vietnam – joko alkuperä saatavilla mihin tahansa malliin
• Sertifikaatit:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN
• Ehdot:MOQ 300 kpl per malli, näytteet 7-15 päivää, irtotavarana 30-45 päivää, FOB Guangdong

2. Neljä ehtoa Ei muita pussikategorian kasvoja

• Sadeajettu paineen alla.Maantienopeudella vesi ei putoa pussin päälle, vaan pakotetaan siihen. Ommeltu ja teipattu sauma, joka selviytyy sateesta kävellen, tihkuu tunnissa moottoritiellä.
• Jatkuva tärinä.Tunteja moottorin ja tien surina toimii jokaisessa kiinnityshihnassa, D-renkaassa ja kiinnityspisteessä. Moottoripyörän matkatavaroissa epäonnistuvat ankkurit, eivät kangas.
• Säteilevä ja kontaktilämpö.Useimpien seikkailupyörien vakiopakoputki kulkee tarpeeksi läheltä polttaakseen sitä koskettavan pussin, eikä juuri mitään pehmeää matkatavaraa ole suunniteltu tyhjentämään pakokaasua pelkän geometrian perusteella. Lämpö on suunnittelun rajoitus, ei reunatapaus.
• Seurausten käsittely.Matkatavarat vaihtavat konetta. Korkealle tai epätasaisesti kantava paino saa pyörän vaeltamaan urassa ja häiritsemään sitä sivutuulessa, minkä vuoksi kuorman sijoittaminen on osa tuotespesifikaatiota eikä käyttäjän ongelma.

3. Asennuspäätös tulee ensin

Ennen kapasiteettia tai materiaalia ADV-ohjelman on valittava asennusfilosofia, koska se määrittää koko tuotearkkitehtuurin:

	Rackless / universaali	Telineeseen asennettu
Sovitus	Nailonhihnat ja -soljet sopivat melkein mihin tahansa pyörään; liikkuu helposti koneiden välillä	Kiinnitetään jäykkään runkoon useista kohdista
Turvallisuus	Riippuu hihnan kireydestä ja asennosta	Paljon harvemmin vaihtuu palvelussa
Lämpöriski	Korkeampi – liukuva pussi voi ulottua pakoputkeen	Alempi – pidetään irti putkesta rungon avulla
Paino ja hinta	Kevyempi, ei telineostosta	Teline lisää painoa ja kustannuksia asiakkaalle
Parasta varten	Laaja vähittäiskauppa, usean pyörän kotitaloudet, kevyt kaksoisurheilu	Touring ja raskaat ohjelmat

Useimmat merkit palvelevat molempia. Sealock rakentaa takatelineeseen kiinnitetyt matkatavarat, kuten SL-C619, ja yleiset koukku-ja-silmukka- ja puristushihnajärjestelmät, kuten SL-C807-takalaukku, ja kiinnitystarvikkeet – mukaan lukien mukautetut muovatut nailon- tai CNC-alumiiniset taustalevyt, jotka on leikattu merkin olemassa olevan telineen mukaan.

4. Lämpö: Vaatimus Useimmat tekniset tiedot Miss

Useimmissa seikkailupyörissä varastopakoputki kulkee tarpeeksi lähellä vahingoittaakseen siihen koskettavia pehmeitä matkatavaroita, ja tästä johtuvat takuuvaatimukset ja merkkivauriot. Vastuullinen tuotevastaus koostuu kolmesta osasta: geometria, joka asettaa pussin poispäin putkesta, kiinnitys, joka estää sivuttaisluisumisen jarrutuksen ja tärinän alaisena, sekä selkeä opastus loppukäyttäjälle, että joissakin koneissa voidaan tarvita lämpösuojausta. Yleiskäyttöisiä matkatavaroita myyvien seikkailumerkkien tulisi käsitellä tätä dokumentointivelvoitteena yhtä hyvin kuin suunnitteluvelvollisuutena – laukku on vain puolet vastauksesta, ja toinen puoli on tietty moottoripyörä, johon se on asennettu.

5. Kuormitusarvot ja tasapaino ovat tuotteen teknisiä tietoja

Kaksi numeroa kuuluu ADV:n matkatavaraerittelyyn, ja niitä ei yleensä ole:

• Laukun suositeltu kuorma.Sealock ilmoittaa tämän mallikohtaisesti – SL-C807 45L:n perälaukun paino on 8–12 kg – joten brändin markkinointi ja loppukäyttäjän pakkauspäätökset perustuvat pikemminkin todellisiin lukuihin kuin olettamuksiin.
• Pyörän telineluokitus, joka on erillinen.Julkaistut seikkailupyörien takatelineiden arvosanat ovat yleensä alhaisista yksinumeroisista suuriin yksinumeroisiin kilogrammoihin, ja tämä luku kuvaa sitä, mitä teline voi kantaa, ei sitä, mitä moottoripyörä voi kantaa. Pehmeitä matkatavaroita, jotka siirtävät kuormansa istuimelle telineen sijasta, tämä luokitus ei sido – tämä ero on syytä mainita asiakkaille suunnatussa materiaalissa, koska se ymmärretään laajalti väärin.

Parittaisissa laukkuissa tasapaino on myös erittelykysymys. Ilmoitettu järjestelmän kapasiteetti on molemmilla puolilla yhteensä, ei per puoli, ja vasemman ja oikean kuorman tulisi pysyä muutaman kilon sisällä toisistaan ​​tai pyörä jää epätasaiseksi urassa. Brändit voivat suunnitella tämän sovittamalla laukkujen volyymit tarkasti ja tulostamalla pakkausohjeet ripustuslappuun.

6. Sulkeminen: Miksi Roll-Top hallitsee moottoripyörän matkatavaroita

Kokeneet ADV-ratsastajat suosivat jatkuvasti rullasulkimista vetoketjujen sijaan aidossa säässä, ja valmistuslogiikka tukee sitä. Roll-topissa ei ole raitaa tuhottavalle hiekkalle eikä tiivistettä, joka hajoaa, se sietää sorateiden pölyä ja mutaa, se säätää tilavuutta kuorman muuttuessa matkan aikana ja sen valmistaminen maksaa vähemmän kuin mitoitettu ilmatiivis vetoketju. Kompromissi on hitaampi pääsy - hyväksyttävä matkatavaroihin, jotka avataan polttoainepysäkeillä jatkuvasti eikä jatkuvasti. Rakennustapaus on kuvattu oppaassamiksi roll-tops hallitsee vedenpitävää säilytystä.

Sama kuljettajan yksimielisyys on sitä mieltä, että ulkoiset hihnat, ketjut ja ripsien kohdat merkitsevät enemmän kuin ylimääräinen litra kapasiteettia – suunnittelun prioriteetti, joka kannattaa ottaa mukaan eritelmiin.

7. Materiaalit moottoripyöräkäyttöön

PVC-suojapeite on moottoripyörien matkatavaroiden työhevonen: se kestää roiskeita, hiekkaa ja UV-säteilyä vastaan, pitää rakenteen muodon, kun se on kiinnitetty, pyyhkii puhtaaksi tiekalvon ja mudan, hitsautuu siististi ja pitää hintapisteen kilpailukykyisenä – syynä sekä SL-C619:ssä että SL-C807:ssä käytetään 500D PVC:tä. TPU on määritelty silloin, kun pienempi paino ja kylmä joustavuus ovat tärkeitä, ja SL-C807 tarjotaan 420D TPU-versiona tästä syystä. Häntälaukun mattapinta on vakiona, koska kiilto on edullista moottoripyörässä. Heijastava painatus tai nauha molemmilla puolilla on pikemminkin turvallisuusvaatimus kuin tyylivalinta takana asennetuissa matkatavaroissa. Aineelliset kompromissit katetaanPVC:n kustannus- ja suorituskykyopas.

8. Täydellisen ADV-matkatavarajärjestelmän rakentaminen

Seikkailuratsastajat eivät osta yhtä laukkua; he rakentavat järjestelmän, tyypillisesti laukkuja tai satulalaukkuja irtotavaraa varten, taka- tai ylälaukun takatelineeseen ja pienempiä laukkuja nopeasti käsiteltäviä tavaroita varten. Tässä kategoriassa lanseeraava tuotemerkki hyötyy paikkojen peittämisestä yhden sankarituotteen tarjoamisen sijaan, koska paikat täydentävät toisiaan ja kukin ratkaisee erilaisen pakkausongelman – massavarastoinnin alhainen ja sivuille, ylätelineen kapasiteetti, joka kiinnitetään ilman sivutelineitä, ja pienikokoiset pussit, jotka pitävät painon alhaisena ja keskellä moottorin lähellä. Sealock tuottaa näiden paikkojen poikki samoilla hitsauslinjoilla, joten koordinoitu järjestelmä toimitetaan yhdellä logolla ja värisävyllä yhdellä kertaa.

9. Moottoripyörärata

Mallit järjestetty tyypin sijaan prioriteetin mukaan:

Kuva	Malli	Kapasiteetti	Materiaali	Asennus / ominaisuudet	Tuotesivu
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	Hook-and-loop -paneeli + puristushihnat · IPX6 · 8–12 kg -luokitus · kaksipuolinen heijastava	Näytä
	SL-C619	35/50L	500D PVC-peite	Takatelinekiinnitys · roll-top · IPX6 · heijastava printti · POM-soljet	Näytä
	SL-C629	40/60/90L	500D PVC-peite	Takaistuin / takateline · 56 × 32 × 50 cm	Näytä
	SL-C624-A	45/60L	PVC pressu	Takaistuimen kiinnitys · viisi vakioväriä	Näytä
	80L satulalaukut	80L (40L × 2)	Hitsattu PVC	Hook-and-loop + kaksi säädettävää hihnaa · 50 kg · kaksipuolinen heijastin	Näytä
	SL-C759	25L	TPU komposiitti	Vedenpitävä vetoketju · Multi-sport mukaan lukien moottoripyöräily	Näytä

Täydelliset kategoriat ovat allavedenpitävät pussit, duffelit, jakuivat pussit. Yleisimmän taakse asennetun koon kapasiteetin suunnittelu on katettu40L hännän pussin opas.

10. OEM-soveltuvuus seikkailubrändeille

Logon ja värin lisäksi moottoripyöräohjelma voi määrittää kapasiteetin ja mittasuhteet, kiinnitysjärjestelmän, mukaan lukien mukautetut taustalevyt, jotka on leikattu olemassa olevaan telinekuvioon, suljintyypin, kankaan ja denierin, heijastavan sijainnin ja peiton, ripsien kohdat ja ketjut, puristushihnan asettelun, mattapintaisen tai kiiltävän pinnan, nimelliskuorman ja pakkauksen. Peruskehitystä luonnoksesta, näytteestä tai kohdemäärityksestä tuetaan, ja työkalut ja läpimenoaika ajoitetaan julkaisupäivään. Moottoripyörälinjan tuotantokapasiteetti on jopa 30 000 kpl kuukaudessa, ja kumpaa tahansa alkuperää on saatavana tariffiaseman mukaan.

11. Laadunvalvonta

Jokainen erä suorittaa IQC:n saapuville suojapeitteille, laitteistoille ja heijastaville materiaaleille; IPQC hitsauksille ja asennuspisteiden rakentamiselle prosessissa, mukaan lukien näytehitsausten kuoriutumistestit ajon alussa; ja OQC AQL-näytteenotolla, erän upotustestauksella ja allekirjoitetun kultanäytteen vertailulla. Kuormapyöräily yli 1 500 sykliä kohdistuu kiinnityshihnoihin, D-renkaisiin ja kahvoihin – komponentteihin, joihin tärinä vaikuttaa – sekä veto- ja sidoslujuuteen, suolasuihkeeseen, kitkakestävyyteen, värinkestoon ja värieroihin. Asiakkaan täydellinen tarkastusmenettely – pakkauksen purkaminen, tyhjiöimu, 24 tunnin staattinen lepo ja ilmavuodon määritys – voidaan nähdä loppuun asti, ja kolmannen osapuolen tarkastus SGS:n tai QIMA:n kautta on saatavilla. Standardit esitetään kohdassavedenpitävän tuotannon laadunvalvontastandardit.

12. FAQ

K: Pitäisikö valikoimamme olla telinetön vai telineeseen asennettu?
V: Telinettömät yleisjärjestelmät saavuttavat laajimmat markkinat – ne sopivat melkein mihin tahansa pyörään, liikkuvat koneesta toiseen eivätkä lisää telinekustannuksia. Telineeseen asennettu pitää turvallisemmin, istuu alempana ja pitää matkatavarat poissa pakoputkesta, mikä sopii raskaille matkakuormille. Useimmat merkit kattavat molemmat, ja asennustarvikkeet voidaan leikata olemassa olevaan telinekuvioon.

K: Kuinka käsittelemme pakokaasun lämpöongelmaa?
V: Geometria, joka asettaa pussin poispäin putkesta, kiinnitys, joka estää sivuttaisluisumisen jarrutuksen ja tärinän alaisena, sekä selkeä asiakasopastus siitä, että jotkut koneet tarvitsevat lämpösuojauksen. Useimmissa seikkailupyörissä vakiopakoputki kulkee tarpeeksi lähellä vahingoittaakseen pehmeitä matkatavaroita kosketuksessa, joten se tulee dokumentoida sen sijaan, että se olisi poistettava.

K: Mitä kuormaa meidän pitäisi mainostaa?
V: Ilmoita laukun oma nimelliskuorma – meidän on määritelty mallikohtaisesti, esimerkiksi 8–12 kg 45 litran takalaukussa – ja selitä erikseen, että moottoripyörän telineen luokitus on eri luku, joka kuvaa telineen kantamista. Pehmeiden matkatavaroiden lataaminen istuimelle telineen sijasta ei sido tätä luokitusta.

K: Roll-top tai vedenpitävä vetoketju moottoripyörän matkatavaroihin?
V: Roll-top suurimmalle osalle valikoimasta. Siinä ei ole uria hilloille, ei tiivistettä, joka hajoaa, se säätää äänenvoimakkuutta kuormituksen muuttuessa ja maksaa vähemmän. Vetoketjut sopivat pienempiin, nopeasti käsiteltävissä oleviin laukkuihin, joissa ratsastaja avaa ne usein.

K: Miksi moottoripyörälaukut menevät hihnasta eivätkä kankaasta?
V: Jatkuva tärinä keskittyy kiinnityspisteisiin tuntien ajan ajon aikana, ja laukku kiinnitetään tiukasti uudelleen joka pysähdyspaikalla. Vahvistetut ankkurit, joita tukevat hitsatut paikat, yli 1 500 jakson kuormitusjakso ja raskaat D-renkaat, ratkaisevat sen.

K: Voimmeko ottaa käyttöön täyden matkatavarajärjestelmän yhden laukun sijaan?
V: Kyllä, ja se on vahvin reitti tässä kategoriassa. Laukut, pyrstö- tai yläkassi ja pienemmät pikalaukut ovat toisiaan täydentäviä eivätkä kilpailevia, ja niiden rakentaminen samojen linjojen mukaan tarkoittaa yhtä logoa, yhtä värimaailmaa ja yhtä tuotantoa.

Pyydä ADV:n matkatavaraehdotus

Asennuskehitystä, nimelliskuormituksen vahvistusta, näytteitä tai täydellistä OEM-ehdotusta seikkailuvalikoimasta varten,lähetä tiedustelu. Sealock vastaa hankintatiedusteluihin 24 tunnin sisällä, ja tuotanto tapahtuu Dongguanista Kiinasta tai Ho Chi Minh Citystä Vietnamista.